未来动力电池技术谁主沉浮?张永伟:没人敢打保票

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核心提示:6 月 27 日,以 " 推动锂产业的协调发展 " 为主题的 2018 中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上在锂资源大省青海举行,论坛围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展开展广泛深入的讨论。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟先生以 " 推进协同发展,实现电池引领创新 " 为主题进行了汇报。

推进协同发展,实现电池引领创新,中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟总结了以下十个方面的内容:

第一,对电池产业的再定位。

我们研究发现一个结论就是,电池产业应该走在整个电动汽车产业创新的最前列,应该发挥 " 火车头 " 的作用。电动汽车的发展确实是一个系统的工程,这个系统的创新包括整车的正向研发、" 三电 "、轻量化、智能化等很多方面,但是最基础、最重要的应该是电池技术的突破,电池应该是破解电动汽车诸多难题,特别是里程焦虑、成本过高、性能需要提升的一个关键。过去在整个电动汽车的布局当中,电池确实扮演了一个重要的角色,但是现在看来,还需要加码,特别是锂动力电池这条路线,确实既要加快创新,也需要有很强的紧迫感。以锂电池、三元电池为主的纯电技术路线需要加快的创新,在技术路线的竞争当中找到自己能够发挥核心竞争力的领域,否则将面临着被替代的风险。但是电池的创新现在也面临着很多的问题,刚才理事长也谈到了,整个电池的生态还存在着不平衡和不协调的问题,材料和电池不协调,电池和整车不协调,www.29019.com。整个电池制造和环保这个产业链也存在着不协调,所以电池产业跑在前面,要解决现在的不平衡、不协调的问题,这需要对电池有一个再定位。

第二,需要从战略上高度重视上游的资源问题。

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